Tesla Model Y – Montering av fästöglor (fram och bak)

I dagens video visar vi i detalj hur man monterar fästöglor i en Tesla Model Y.  Bakom båda framstolarna samt även i framsätet.  Väldigt viktigt då Tesla i stort sett är den enda bilen i världen där förankringsband inte kan träs under glidskenorna.  Men vad är egentligen fästöglor?  Och förankringsband?  Vilka bilar har fästöglor som standard?  Kan man använda två förankringsband i samma ögla?  Krocktester?

Monteringen är enkel att göra själv men många har inte nödvändiga verktyg. Vi har under de senaste 15 åren monterat hundratals par öglor och vet hur det ska göras och i vilka bilar det är lämpligt.  Vi tar blygsamma 300:- för monteringen och tycker (subjektivt) att det är en pytteliten investering med tanke på att de flesta nya bilar idag kostar 400k+.

I Norden använder vi ofta fantastiska bakåtvända bilbarnstolar monterade med bilens bälte som klarar hög vikt, är Plustestade och kan hantera oerhört höga belastningar.  Några bra exempel är Axkid Minikid 3/4/4 Pro/4 Max/Movekid, BeSafe Stretch, Klippan Opti 129 och Britax Max-Safe Pro/Safe-Way M/Max-Way Plus.  Dessa stolar använder underförankringsband som man fäster under framstolen. Banden finns där för att hålla tillbaka bilbarnstolen när den studsar tillbaka efter en krock.  Stolar monterade med Isofix använder inte underförankringsband utan en bygel (ARB eller Anti Rebound Bar) som håller emot när stolen studsar tillbaka.  

För att göra användande av stolar med förankringsband snabb och enkel monterar man fästöglor.  Volvo är enda bilen idag med fästöglor som standard, både fram och bak.  Starkt!!  Lynck har även de öglor då bilen är baserad på XC60.  Saab hade också öglor innan de gick i konkurs.  Det går att fästa förankringsbanden utan öglor i alla bilar, förutom Tesla…..  Eller förresten, det går att fästa banden men det är komplicerat, opraktiskt och rekommenderas absolut inte.

Hur gör man då när två eller fler bakåtvända stolar monteras bredvid varandra?  Hur mycket kraft klarar öglorna?  Föräldrar är ovetande men i väldigt många bilar kan man montera två eller fler bakåtvända stolar bredvid varandra.  Då delar två stolar samma fästögla/skena och det fungerar fint.

Vi monterar som sagt oftast öglor under skenorna, förutom då i Tesla,  men vid krocktest görs det med montering ovanpå skenan.  Det blir mindre starkt och öglorna böjs uppåt vid en krock pga de höga påfrestningarna men det är acceptabelt. Öglorna testas till 5 KN i R129 vilket innebär att de klarar av två band i en ögla.

Monteringen av öglor är enkel. De sitter fast längst bak i bilens glidskenor, längst fram i framsätet, och gör att bilens säten kan glida obehindrat fram och tillbaka samtidigt som det går mycket snabbt att montera bilbarnstolar med förankringsband.  Noterbart är att man i Tesla tappar ca 5-10 cm av rörelsen i passagerarsätet framåt vilket sällan är relevant.

Vilka öglor ska användas?  Dagens bil är en Tesla Model Y och där monterar vi alltid extra långa öglor bak och långa öglor öglor fram.  Och alltid ovanpå glidskenorna. Det går att montera öglor i de flesta bilar men är ofta onödigt.  Vi monterar tex aldrig öglor i Kia, Nissan, Ford, Renault, Honda, Toyota, Lexus, Peugeot, Citroen och många andra för att det helt enkelt inte behövs.

Monteringen består av fyra enkla delar

1. Välj rätt verktyg: Vi har ett set med Torx och kan hantera alla bilar.  Det är viktigt att korrekt hylsa väljs annars kan bulten “vildgängas” och förstöras. Vi använder sedan ett spärrskaft för att lossa och dra åt bulten.  Det krävs inte mycket kraft varken för att lossa eller dra åt bulten.  Det klarar till och med en vegansk Miljöpartist. När bulten dras åt använder vi en digital momentnyckel för att få rätt kraft.  Mer om detta längre ned.

2. Lossa bulten:  Med rätt hylsa lossas bulten enkelt och kan snabbt skruvas loss med handkraft.

3. Placera öglan ovanpå skenan: I Tesla placeras öglan ovanpå skenan, i samtliga andra bilar under skenan.

4. Drag åt bulten: Skruva först åt bulten med handkraft så att den inte vildgängas.  Fortsätt sedan och använd spärrskaftet med samma hylsa som tidigare.  Nu vill vi dra åt bulten med rätt kraft (moment) och då används en momentnyckel. Vi föredrar en digital momentnyckel men det går lika bra med en analog.  En ovan användare skulle teoretiskt kunna dra åt bulten alldeles för löst eller så hårt att bulten knäcks. När man skruvat i motorcyklar, snöskotrar, traktorer, bilar, cyklar, båtar, gräsklippare, motorsågar och annat har man rätt bra känsla för vad som är korrekt kraft och momentnyckel kan kännas lite onödigt.  Vi rekommenderar dock att det alltid används.

Klart!  Som ni ser är det ingen raketforskning att montera öglor. Vid frågor om öglor, montering eller annat hör ni av er till oss via email, chat, telefon, Instagram eller Facebook.